BELANGRIJK: Deze website is uitsluitend bedoeld voor vluchtsimulatiedoeleinden. Verwijzingen naar KLM, Transavia, hun logo’s, vliegtuigen, routes, of andere gerelateerde materialen worden strikt gebruikt voor simulatie- en entertainmentdoeleinden. Lees de volledige verklaring in ons reglement. Zoekt u de website van de maatschappijen zelf? Ga naar KLM or ga naar Transavia.
Reglement
Introductie
Om onze virtuele luchtvaartmaatschappij op een gestructureerde, eerlijke, duidelijke en respectvolle manier te handhaven, is het helaas noodzakelijk om regels te hebben. We vragen al onze gebruikers om kennis te nemen van deze regels en de inhoud ervan te volgen. Als iedereen zich aan deze regels houdt, blijft het een prettige en professionele omgeving om ons hobby op hoog niveau uit te oefenen.
‘De registranten’ wordt in de reglementen aangeduid als ‘de piloot’.
Artikel 1 | Acceptatiebeleid
- 1Om lid te worden, moet de piloot minimaal 16 jaar oud zijn. Ben je jonger? Geen probleem, maar vraag altijd toestemming aan je ouders. Wij controleren dit niet, omdat we niet naar de geboortedatum van onze leden vragen.
- 2Het is niet verplicht om lid te zijn van de online netwerken IVAO en/of VATSIM. We verifiëren echter het vaardigheidsniveau van de piloot. Dat betekent dat we minimaal 30 uur online vliegervaring vereisen. Als dit niet kan worden aangetoond, kan het nodig zijn om een praktisch examen af te leggen via een ‘Linecheck’.
- 3De piloot heeft een goede basis kennis van de Engelse taal. Hij/zij kan duidelijk, begrijpelijk en beleefd communiceren met medegebruikers van de vluchtsimulatorgemeenschap.
- 4De piloot heeft goede kennis van luchtvaartjargon, evenals van IFR-radiocommunicatieprocedures. Hij/zij kan duidelijk communiceren via microfoon of anderszins via tekst met andere gebruikers in een online omgeving.
- 5Wanneer de piloot vliegt voor een van de divisies, heeft hij/zij goede kennis van het vliegtuig waarvoor hij/zij besluit te vliegen. Het ‘leren kennen’ van het vliegtuig kan niet worden gelogd. Dit moet van tevoren worden gedaan. We kunnen hier natuurlijk bij helpen.
- 6De piloot is met succes geslaagd voor het ‘First Officer Assessment’-examen en heeft minimaal 80% behaald. Het examen mag slechts één keer elke 14 dagen na de eerste poging worden overgedaan.
Artikel 2 | Behoud van lidmaatschap
- 1Om actief te blijven, moet de piloot minstens eenmaal per 45 dagen een vlucht uitvoeren.
- 2Na 45 dagen inactiviteit, wordt de accountstatus gewijzigd in “Met verlof”.
- 3Na 90 dagen inactiviteit ontvangt de piloot een schriftelijk verzoek om binnen 10 dagen een vlucht uit te voeren.
- 4Na 100 dagen inactiviteit wordt de account van de piloot opgeschort. De piloot kan niet langer inloggen.
- 5Na 1 kalenderjaar inactiviteit wordt de account permanent verwijderd. Vluchtgegevens worden niet opgeslagen.
- 6KLM Transavia Virtual hanteert een zero-tolerancebeleid ten aanzien van discriminatie en/of pesten. Afhankelijk van de ernst van de overtreding kan het lidmaatschap onmiddellijk worden beëindigd. Tot er een beslissing is genomen, blijft de account opgeschort.
- 7Discriminatie die kan worden bewezen, kan ook worden gemeld bij het meldpunt discriminatie van de Nederlandse politie. Gegevens op onze servers kunnen worden gebruikt om het rapport te ondersteunen.
- 8Schorsing of verbanning van platforms buiten onze virtuele luchtvaartmaatschappij hoeft niet per se volledig te worden overgenomen. Op basis van redenering kan worden besloten hier niet in mee te gaan.
Artikel 3 | Vluchtuitvoering
-
1De piloot kan op elk moment tussen divisies wisselen. Hij/zij is niet verplicht om zich te conformeren aan een specifieke luchtvaartmaatschappij.
-
2Realisme en professionaliteit zijn belangrijk voor ons. De piloot moet realistische vluchten uitvoeren met integriteit.Bijvoorbeeld: Een transatlantische vlucht wordt meestal niet uitgevoerd met een Embraer of kleine Boeing 737. We verwachten van onze piloten dat ze realistische keuzes maken bij het beginnen van een vlucht.
-
3KLM Transavia Virtual heeft drie belangrijke HUB-luchthavens voor onderhoud: Amsterdam Schiphol Airport, Rotterdam/The Hague Airport en Eindhoven Airport. De piloot moet naar of vanaf een onderhoudshub vliegen minstens één keer per 6 vluchten, tenzij het een route is uit het schema (zoals de Jakarta – Manila – Jakarta shuttle). We hebben ook onderhoudscontracten in de VS. voor binnenlandse vluchten in de VS. Vliegen voor Transavia France stelt piloten ook in staat om vanaf Paris Orly Airport te vliegen, evenals vanaf andere buitenlandse HUBs in Frankrijk.Dit stelt de piloot in staat om een ‘driehoeksvlucht’ uit te voeren. Alle rondleidingen of evenementen vallen niet onder deze regel.
-
4Wegens het opkomen van apps zoals ‘Simbrief’ en maandelijkse veranderende AIRAC-cycli, vragen we onze piloten om zelf voor correcte routes en een vluchtplan/laadblad te zorgen.
-
5Net als in het echte leven is de piloot persoonlijk verantwoordelijk voor het uitvoeren van een veilige vlucht. Hij/zij is verantwoordelijk voor het controleren van de route, brandstof en lading.
-
6In geval van onrealistisch ‘misbruik’ van onze systemen, kunnen we besluiten om het account op te schorten in afwachting van een gesprek. We gaan ervan uit dat we allemaal streven naar een realistische simulatie van de divisies binnen onze VA.
Artikel | KLM Transavia Virtual als een ‘merk’
-
1Het is niet toegestaan voor iemand om de gegevens, logo’s of andere intellectuele eigendommen van KLM Transavia Virtual te publiceren of te verspreiden zonder toestemming van de CEO. Aangezien deze virtuele luchtvaartmaatschappij is gebaseerd op een echte luchtvaartmaatschappij. De logo’s ervan zijn niet eigendom van deze organisatie. Het publiceren van items die intellectueel eigendom bevatten van zowel KLM als Transavia is daarom altijd op eigen risico en verantwoordelijkheid.
-
2Systemen mogen worden getoond in live-stream vluchten, maar we verzoeken u om een naamvermelding op te nemen in de beschrijving van uw video.
-
3Deze virtuele organisatie is bedoeld voor het gebruik van een vluchtsimulator. Daarom bezitten we geen luchtvaartgerelateerde intellectuele eigendommen. We handelen met integriteit als het gaat om het simuleren van een waarheidsgetrouwe situatie.
-
4Voor zakelijke vragen kunt u contact opnemen met ceo@klmtransavia-virtual.com.
Artikel 5 | Geldigheid van dit reglement
-
1Deze regelgeving is van toepassing op iedereen die onze website gebruikt of er lid van is.
-
2Deze regelgeving kan worden gewijzigd op basis van nieuwe inzichten of ontwikkelingen in de samenleving of binnen de online gemeenschap.
-
3Voor vragen over de regelgeving kunt u contact opnemen met ceo@klmtransavia-virtual.com.
VOLLEDIGE DISCLAIMER
Deze website is uitsluitend bedoeld voor vluchtsimulatiedoeleinden. Verwijzingen naar KLM, Transavia, hun logo’s, vliegtuigen, routes, of andere gerelateerde materialen worden strikt gebruikt voor simulatie- en entertainmentdoeleinden. Alle handelsmerken, dienstmerken en logo’s die op deze website verschijnen, zijn eigendom van hun respectievelijke eigenaars. De inhoud die op deze website wordt verstrekt, is alleen bedoeld voor educatieve en recreatieve doeleinden en mag niet worden opgevat als een weergave van de standpunten, beleidslijnen of praktijken van KLM of Transavia. Wij aanvaarden geen enkele verantwoordelijkheid of aansprakelijkheid voor de nauwkeurigheid of volledigheid van de informatie die op deze website wordt verstrekt. Gebruikers zijn zelf verantwoordelijk voor het naleven van alle toepasselijke wetten, regelgevingen of richtlijnen met betrekking tot vluchtsimulatieactiviteiten. Door deze website te openen en te gebruiken, stemt u ermee in ons vrij te stellen van alle aansprakelijkheid die voortvloeit uit uw gebruik van de inhoud of diensten die hierin worden aangeboden.
